المحول الحفاز

مقدمة عن هذا المنتج:

لناثلاث طرق محفزمن السيارات تستخدم المعادن أو السيراميك كحامل ، مضيفًا أكسيد الكوبونات الأرضية النادرة المصنوع ذاتيًا كمكون إضافي وكمية صغيرة من المعادن الثمينة ، وبالتالي يتم تلبيده في النهاية بعد عملية طلاء خاصة.لا يتم التخلص من هذا المنتج للحد.

استفاد المحفز بالكامل من التأثير التنسيقي للمعادن الثمينة وأكسيد ثنائي الأرض النادر ، والذي يتأكسد تحت تأثيره أكسيد الكربون (CO) والهيدروكربون (HC) وأوكسينيتريد (Nox) في غاز الذيل في السيارات مؤكسد.بهذه الطريقة ، يتم تحويل الملوثات الثلاثة إلى ثاني أكسيد الكربون (CO2) ، H2O والنيتروجين وهي غير ضارة بالهواء.

بعد 100 ساعة من اختبار التعمير السريع للمقاعد في قسم هندسة السيارات بجامعة Tsinghua ، بلغت معدلات التحويل الجزئي لـ CO و HC و Nox 96.3٪ و 94٪ و 90.5٪ على التوالي.أدنى درجات حرارة اشتعال ابتدائية للمحفز هي 235 و 272 و 230 درجة مئوية والتي ارتفعت بمقدار 45 و 53 و 40 ℃ على التوالي ، مقارنة بالمحفزات الجديدة بعد تفاعل التقادم ويكون معامل التقادم 1.2 وفقًا لذلك.بعد اختباره على السيارات ، ثبت أنه يفي بمعيار EuⅡEmission.

من خلال تطبيق معيار Eu Ⅲ Emission Standard ومعيار Eu Emission Standard في الصين ، قامت الشركة بتحسين المكون وطورت سلسلة من المحفزات الجديدة مع درجة حرارة اشتعال داخلية منخفضة وكفاءة تحويل أعلى ومؤشر مقاومة أعلى تحت التلبيد ثم تم تطبيقها على براءات الاختراع الوطنية للاختراع.تتيح تعديلات المحركات وفقًا لـ CCC + UCC أو برنامج UCC لمكون غاز الذيل تلبية معيار الانبعاثات Eu Ⅲ ومعيار الانبعاثات EU.في عام 2006 ، تم فحص مكونات غاز الذيل في المركز الوطني لفحص الجودة للسيارات ، وكانت قيم ثاني أكسيد الكربون ، والهيدروكربونات وأكسيد النيتروجين 1.0 جم / كم ، و 0.6 جم / كم ، و 0.08 جم / كم على التوالي ، والتي تتوافق مع Eu Ⅲ معيار الانبعاث.